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耀洋智能装备有限公司主营： 周村地空两层车库、等。 公司本着“品质保证，客户至上”的企业经营理念，“诚信经营、信誉为本”的经营宗旨。坚信客户永远是公司发展的源泉，坚持以市场为导向，以完善的售后服务为承诺，我们积j i参与推广以及行业交流活动，公司在长期的发展过程中以过硬的产品质量的优势和国内许多大型的公司都建立了长期良好的合作伙伴关系，我们也热诚欢迎国内外客户来我司考察，参观及技术交流
节约土地资源 都知道机械停车设备种类齐全、品种繁多，利用机械停车设备进行设计的停车库，打破了两个车位只能停放两辆汽车的局限性，使用机械停车设备所制成的停车位，把原来局限于两个车位停放两辆车的劣势，逐步升级为两个车位可以停放多辆车的优势，大大节约了汽车停车占用的土地面积 建筑成本低 机械停车设备对比普通的平面停车车位，其优势是不容小觑的，该设备能够灵活布局，因此建筑成本也是相对较低的，价格也随建筑成本低而低，可满足广大消费者的需求，这无疑也是机械停车设备的优点之一。 缓解城市交通压力 相信大家都知道，购买私家目的就是出行方便，然而出行方便了，“停车难”却是困扰有车一族的核心问题。车辆无处停放或者随意安放都会给我们城市的发展带来一定程度的影响，因此，机械停车设备的出现不仅可以解决人们目前的困扰，还能缓解城市交通压力。 以上三点就是小编跟大家分享的关于值得相信的机械停车设备的特点与优势，从中我们可以清楚的知道机械停车设备不仅能够节约土地资源，并且建筑成本也是相对较低、操作简单、灵活布局，关键是能够缓解城市交通压力，是值得信赖的机械停车设备。立体车库
【车主之家驾驶技巧】如何停车，我想这是所有开车人都需要面对的问题。今天，编辑想和大家聊的是不少大城市CBD(中央商务区)中比较常见的立体车库停车时需要注意的哪些事儿。总结一句话就是：别心急，宁可多倒几把。 1、根据自己车辆的尺寸找车位 在停入立体车库之前，首先是要判断车位的大小，是不是适合自己的爱车。绝大部分立体车库的车尾对所停入车辆的长宽高以及车重都有明确限制。如果你开的是中型车及以下级别轿车的话，影响不大，但如果是中大型车或豪华车的话，需要特别注意车长限制，常见的立体车库车长标准有4.7米、5米和5.2米等，大家按需选择。 如果你开的是诸如别克荣御、奔驰S级、宝马7系或者是别克昂科雷、凯迪拉克凯雷德这类“大车”的话，我建议您就别考虑立体车库了，一般停车场都会对这些车型进行优待，提供地面车位。 2、与车位保持一个车身左右的垂直距离，注意拐角 找到适合的车位后，大家可以根据自己日常的倒车习惯，选择是90°倒车入库还是斜着倒车。从我自己的经验来看，我比较偏爱斜着倒，感觉相对比较方便。当然对于很多刚出驾校的新司机或者是那些比较追求完美的驾驶者来说，喜欢90°直角入库也无妨，总之这完全取决于你自己的喜好，没有哪种更好、哪种不好一说。 但不管你采用何种倒车方式，都要在车身与车位之间适当留一定的间距，在条件允许的情况下能留出一个车道左右，如果空间有限，也尽量保证有2米左右的余量，方便观察和迂回。同时也能有效减少车身侧面与车库发生刮蹭的风险。此外，在倒车时也要注意车头与前方障碍物的距离，以防光顾着后面，而前保险杠却发生了碰撞。 3、不要急于一次倒入，有需要可以多挪几次 对于技术好的司机来说，在确定了车身周边的距离后，把车一把倒入车位没问题，但如果你不是很有把握的话，千万别心急，宁可前后多挪几次，把车完全对准车位后，再直着倒进去也可以。 机械车库
机械停车库与平面车库相比，在您停车时能有效减少车辆间意外碰擦、降低车辆失窃率，同时也可降低停车库的建造成本。在进入机械停车库停车前，首先要看清车库门口的停车规格指示牌，该指示牌上标有停车库可停放车辆的更大规格及更大重量。车辆的规格小于指示牌上所标的规格时，可放心进入;如车辆的规格有任何一项超过所示的更大规格和重量，请千万不要草率将车停入车库，以免车辆或设备被损坏。目前本市大部分公共机械停车库可停放车辆的更大规格为：车长5米，车宽1.85米，车高1.55米，车重1700公斤。 这种规格对于微型、普通级、中级和部分中轿车均可安全停放，而当需停放车辆是车身较长、较宽的中或轿车，且停车库无专用停车位时，请尽量把车辆停放在平面停车位。机械停车库由于其形式不同，一般有二种停车方法： 种，在塔式、仓储式等机械停车库中停车，此类机械停车库都有管理人员，在停、取车前需先与管理人员联系。其停车过程一般为(1)将车停在停车库自动门外，先与管理员联系;(2)等停车库自动门打开后，根据车库内指示牌的提示，将车沿引导线缓缓开到停车板上，并根据指示牌的提示把车停放到正确位置;(3)停稳后，拉好手刹，关上车窗，收回高于车顶的天线，车身较宽的轿车请收回后视镜，锁上所有车门后离开车库即可。 在停车过程中，如果您遇到未出车库，库门已关闭的情况，请不要紧张，马上走出黄(白)色的圆形警示线，并打开库门旁向外开启的安全小门，离开车库，离开后及时通知管理员。取车时，先与管理员联系，稍待1-2分钟，等到车库自动门开启后就可进入车库，将车开出。第二种，在地面多层、地下多层机械停车库内停车，这类形式在商场的地下车库，小区内的地面和地下车库，比较多见。 其停车过程一般为：(1)先将车沿车道开到指定的停车位置前。(2)待设备停止运转后(运转指示灯熄灭)，沿引导线缓缓倒车进入指定停车板，当车辆后轮碰到阻车挡板后停止(一般采用倒车入库的方法，如设备上有进库方向提示请按提示的要求)，尽量将车停在停车板中间，注意一定要将车辆停在停车板上，不要停在无停车板的地面上，以免车辆被损坏。(3)当车停稳后，要拉好手刹，关上车窗，中轿车或车身较宽的轿车请把后视镜收起，锁上车门，沿着自己车辆旁边的通道走出，(4)离开停车设备后，请通知管理人员将设备复位。取车方法为：先与管理员联系或按操作要求操作，等到设备停止运行后，即可进入停车位将车开出。此外还需注意的是：在设备运行时，请您不要越过停车位前的黄色警示线，以免人车误入保护装置启动，造成设备的人为故障。如您没有管理人员的许可，请不要自行操作设备。立体车库机械车库
停车难的问题出现已久，立体车库也出现有效提高了停车的容量，现在的停车系统也慢慢智能化，鲜少用到手动，立体车库不仅能增加停车容量，缓解停车难的问题，也可以节约城市空间。那么它的发展是怎样呢？ 房地产行业的蓬勃发展，城市用地开始出现“寸土寸金”的症状。另一方面，我国的汽车保有量也开始逐年递增。据测算，到2010年中国轿车保有量将达到2000万辆。停车位估计需增加480万个，平均每年需求96万个。而目前，全国已建成的立体停车位才3万多个。因此，立体停车将有广阔的市场前景。 立体车库在国外已经有几十年的发展历史，其技术已经相当成熟。在北京、上海等一些大中型城市，立体车库也得到了大面积的推广和普及。立体车库的更大特点，就是平均占地面积小。原来一个车位的地方可以停泊5-7辆汽车，而且存取车辆能够全智能化一键操作，每次停车/取车时间只需要70秒，具备与电梯一样的安全稳定性，且制造成本只需要3万元/个车位左右。相对于传统的停车设施，智能化立体车库具有不可代替、得天独厚的优势。 立体车库更大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。根据资料统计，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米，也就是说，可以达到每1平方米即停放一辆小车。从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元。立体车库专家表示，立体停车场同传统停车场相比，车辆一进车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放，十分环保节能。 立体车库的发展历史就是一部汽车工业发展繁荣的历史。世界 辆汽油汽车出现在欧洲，它是欧洲工业文明发展的结晶。随后，汽车工业经历三次大的变革，促进了汽车工业的进一步繁荣发展。 次变革出现在1914年，当时美国福特汽车公司安装的汽车装配流水线带来了汽车工业史上的 次变革。 第二次变革发生在本世纪50年代。当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除，使欧洲市场空前繁荣，有力地推动了汽车制造工业的发展。 第三次变革出现在本世纪60年代末，随着日本汽车工业出现奇迹，生产出物美价廉的汽车，使得世界汽车工业发生第三次变革 立体车库的出现是在第二次汽车工业变革之后。随着欧洲汽车工业的空前繁荣和发展，欧洲出现了更早的立体车库。欧洲立体车库的出现已经有60多年的历史。对照汽车工业的第三次变革，随着日本汽车工业出现奇迹，之后立体车库在日本开始发展。至今立体车库在日本有40多年的发展历史。同一时期，韩国和台湾也出现了立体车库。韩国和台湾立体车库出现晚于日本，亦有近40年历史。仓储式立体车库技术更早出现于欧洲。日本立体车库的技术来源于欧洲。日本上一个特别善于学习和借鉴其 成功经验的民族。由于日本地域狭小，塔式立体车库在日本得到了长足的发展。 改革开放以后，我国的汽车工业开始起步。21世纪进入飞速发展时代。我国立体车库行业相对于欧洲、日本、韩 而言起步较晚，从 台设备诞生到现在，只有近20年历史。在这20年中，前期发展缓慢，直到1996年，全国机械式立体车库停车设备每年的销售、安装量不足1000个泊位。 立体车库在中国的发展前景 中国国情：人多-车多-地少 人均土地面积：人均土地面积为0.78公顷，为世界平均水平的1/3；人均耕地面积不足1.4亩，约为世界平均水平的40% 城市人均用地面积少 我国城市人均用地面积已经达到113m2，超过 规定标准近1/3。尽管如此，当前我国城市建成区平均整体容积率仅为50.58%，住宅容积率更是低至33%。 机动车保有量大我国有5300万辆，仅次于美国的全球第二大新车市场，全国停车位缺口平均在60%％以上。同时，目前我国汽车保有量每千人不到40辆，与世界平均每千人120辆相差甚远，而美国的这一数字是550辆/千人。 机械式立体停车设备顺应市场经济的发展，在市场需求的迫切影响下应运而生了，这一新生型设备一改传统的停车场单层平面停放方法，向空中或地下发展，这在用地紧张，车多位少的状况下，将车辆多层存放，在现代都市停车中将大显身手。 立体车库优势明显：2011-2015年我国私家车保有量年复合增速16.4%，停车泊位增长速度远远落后于保有量增速，停车难已经成为普遍性的社会问题。破解停车难的关键在于解决城市空间难扩容问题，可有效提高土地使用效率的立体式车库优势明显。2009年-2014年机械式停车泊位年复合增速在22.8%。政策驱动停车产业化，立体车库有望提速：机械式立体车库在我国已发展多年。2015年以来，发改委、住建部陆续出台多项停车产业政策，尤其是2015年8月，七部委联合发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,明确提出吸引社会资本、推进停车产业化是解决城市停车难问题的重要途径。政策成为行业发展新契机，机械式立体车库行业增速进入换挡期，2015年市场规模140亿，到2020年将超过400亿。行业格局基本保持稳定：目前机械式立体车库技术应用成熟、竞争主体多元、产品主要是升降横移式，同质化竞争激烈。生产资质、商务关系和资金是行业主要壁垒。随着政策逐步落实，下游客户以政府、企事业单位和大型房地产企业为主体，用户体验和服务成为核心因素，行业向具备品牌、资金优势的龙头企业集中的格局将继续保持。立体车库
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